ROLEX（ロレックス）エクスプローラーの修理・オーバーホール実績と料金について

ロレックス（ROLEX)エクスプローラーⅠ、エクスプローラーⅡの修理・オーバーホールをシエンでは数知れずおこなってきました。アンティークから現行のモデルまで今までの経験を活かし最適な修理をご案内させていただきます。当店技術者は元ロレックスで経験をつみ、技術は勿論、新品仕上げの技術も、メーカーではできない磨きを実現しました。純正パーツで感動を与える修理をお約束します。当時イギリスのエベレスト登山隊のスポンサーをしていたロレックスは1953年に世界初のエベレスト登頂用の装備品として時計を提供しました。ジョン・ハント卿を隊長とするイギリスの登山隊に同行したニュージーランドの探検家エドムンド・ヒラリー卿とチベット人テンジン・ノルゲイが、史上初めて世界最高峰のエベレスト、標高8848mに到達しました。同年、その歴史的な偉業をたたえて公式に発表したのが探検家用プロフェッショナル・ウォッチ『エクスプローラー』です。

ロレックスオーバーホール料金表Price list

種類	メーカー標準修理価格	メーカー納期	シエン標準修理価格	シエン標準修理価格（新品仕上げ含む）	シエン納期
エクスプローラー l	77,000	約1.2ヶ月	25,300	34,100	約3週間
エクスプローラー ll	77,000		25,300	34,100	約3週間
サブマリーナ	77,000		25,300	34,100	約3週間
サブマリーナーデイト	77,000		25,300	34,100	約3週間
シードゥエラー	77,000		25,300	34,100	約3週間
ディープシー	77,000		25,300	34,100	約3週間
GMTマスター ll	77,000		25,300	34,100	約3週間
ヨットマスター	77,000		25,300	39,600 （ベゼル仕上げ含む）	約3週間
コスモグラフデイトナ	88,000		37,400	46,200	約4週間
カレンダーなし	60,500		25,300	34,100	約3週間
デイト＆デイトジャスト	66,000		25,300	34,100	約3週間
デイデイト	88,000		28,600	39,600	約3週間

※4桁品番のオールドモデルは、オーバーホールの基本料金が異なります。

※部品価格は海外から仕入れになり、為替や入荷状況により変動しますので修理実績の部品代は参考にお考え下さい。

モデル別の詳しいオーバーホール料金表はこちら

ROLEX（ロレックス）
オーバーホール（分解掃除）料金一覧

ロレックスのオーバーホール工程

ロレックスのオーバーホールは、ムーブメントを分解・洗浄し、経験豊富な技術者により調整を行います。精度点検や防水検査、巻上点検も徹底し、お客様に安心してご使用いただけるようコンディションを仕上げさせて頂きます。

オーバーホールの工程について ›

修理実績と料金について（数ある実績の一部になります）

ロレックス　エクスプローラーⅠ　型番：14270　オーバーホール実績と料金

Before

After

【修理依頼内容】

前回のオーバーホールより4年経過したのでオーバーホール依頼。外装の研磨希望。

【不具合の原因】

ムーブメント油切れ、パッキンの劣化、ゼンマイ劣化

【技術者コメント】

ムーブメント内部の油が乾いていました。またゼンマイと裏蓋パッキン、チューブパッキンに劣化が見られるので交換致しました。ケースとブレスを繋ぐフラッシュフィットが歪んでいたので、オーバーホール料金内で修正させて頂きました。全体に傷が多かったですが、新品仕上げにて本来の輝きに仕上げています。

【修理内容】

オーバーホール: ¥25,300

新品仕上げ（セット価格）: ¥8,800

パッキン（チューブパッキン、裏蓋パッキン）: ¥1,650

ガラスパッキン: ¥2,750

ゼンマイ: ¥5,500

合計価格: ¥44,000

: (内消費税　¥4,000)

ロレックス　エクスプローラーⅡ　型番：16570　オーバーホール実績と料金

Before

After

【修理依頼内容】

最近止まりがちだったが、先日ついに動かなくなった。また内部でパーツが外れているのか異音がする。外装の傷が多いので新品仕上げ。

【不具合の原因】

ムーブメント油切れ、パッキンの劣化、ゼンマ切れ、ローター真摩耗

【技術者コメント】

ムーブメント内部油切れの状態でした。内部の異音はローターの回転軸であるローター真が摩耗し、ローターがたつき大でムーブメントに擦れている状態でした。軸を中心に回転しているため長くオーバーホールをしていないと磨耗していることが多いです。作動不良の原因は動力源であるゼンマイ切れでございました。新品仕上げは、フォルムを崩さないよう磨くため深い傷は残りますが、ベゼル部分やエッジ部分も綺麗に仕上げることができました。